撤出CR929项目后，俄罗斯重启大飞机生产，伊尔-96-400M惊艳腾空，此时，全球目光齐聚中国，C929改名上马，好消息不断。
前言：如今的天空，到处都充斥着空客与波音，而事实上，在数十年前，苏联研制的大飞机也如同“红色之翼”一般翱翔于蓝天。俄罗斯继承大量航空技术后，开启对大飞机的研制，如今，其SSJ-100、伊尔-96-400M接连升空，让外界讶异不已。相比之下，中国的大飞机进行到哪一阶段了？俄罗斯撤出项目后，C929还能否继续研制？
（图解：C929是中俄联合研发的一款具有较强国际竞争力的宽体客机）
1、造大飞机势在必得，俄挖掘苏联遗产
苏联的航空业实力，几乎没有人怀疑，安东诺夫、图波列夫、苏霍伊等打造的“红色之翼”飞遍全球，一个个如雷贯耳的名字让外界震撼不已。尽管苏联已在1991年宣告解体，但其拥有的大量航空技术，依旧被继承下来。
只不过，在欧美国家联手制裁下，俄罗斯航空业遭受巨大打击，久而久之，欧美国家的空客与波音，几乎垄断整个大型客机市场，中俄要想满足国内需求，只能靠进口。数据显示，俄罗斯商业运输机队中，67%的飞机全部来自西方。
在此背景下，中俄为了确保航空业发展不受限制，便决定共同研发一款足够先进的大飞机，也就是CR929项目。其1:10模型曾公开在珠海航展上展示，按照计划，最快能在2028-2029年完成交付。
2022年2月，俄乌冲突爆发，西方国家第一时间对俄罗斯加码制裁。众所周知，俄罗斯地广人稀，且缺乏遍布全国的高铁网，所以，一旦失去航空客运，那其出行将受到极大限制。这样的情况，让俄罗斯意识到必须加快飞机国产化进程发展。
（图解：俄罗斯研制的大型远程宽体客机伊尔-96-400M，目前已实现首飞）
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需要注意的是，虽然俄罗斯遭到西方制裁，但并不意味着完全断交，因此，俄罗斯依旧需要大量远程客机来满足国内以及国际航线的使用。
而CR929项目无法在短时间内满足需求，俄罗斯只能另寻他路，如继续挖掘苏联遗产。其能用的一共有两个选择，一个是图-204，一个是伊尔-96。
伊尔-96，其实大家都不陌生，该机型自服役以来，就一直被用于俄总统普京专用飞机，运营30多年多来，从未坠毁过一架。
2、俄退出CR929，中国开始独自研制
就这样，进入2023年后，俄罗斯决定退出CR929项目，转为下游供应商，集中精力去研制伊尔-96-400M客机。伊尔-96-400M是在伊尔-96基础上建造的第四代宽体客机，属于俄罗斯现有最先进大飞机。
俄罗斯制造公司表示，等伊尔-96-400M服役后，它将和SSJ-100、雅克-242共同组成飞机家族，全面替代国外进口的民用客机，未来，俄罗斯的大飞机航迹将遍布世界各地。据报道称，伊尔-96-400M不久前已经完成首飞，首飞时间持续了26分钟，最大飞行高度达到2000米。
（图解：俄罗斯退出后，CR929项目便更名为C929，由中国独立自主研制）
当然，伊尔-96-400M客机最受瞩目的一点，主要来自于中国方面。
毕竟，它是俄罗斯正式退出中国“CR929”大飞机项目之后进行的最新研究项目，同时也抢先CR929一步实现首飞，所以，外界都不自觉的将二者拿来对比。
CR929中的“C”主要是指中国，“R”是指俄罗斯，所以，现在CR929项目已经更名为C929，将由中国独自进行设计与研发。
有报道称，继伊尔-96-400M客机首飞之后，中国C929也传来好消息。
在第25届中国科协年会上，中国官宣C929正式进入详细设计阶段，同时还详细阐述了C929的绿色设计理念。通过总结，我们大致能了解到，该客机运用了很多减排、减重技术，将具备低油耗、低噪音和低碳排放的优势，体型远比C919更大，性能更佳。
可见，就算俄罗斯已退出，我国也完全能靠自身实力进行下去，不少军迷认为，C929或许才称得上“真正的国产大飞机”。
（图解：在原先的“CR929”项目中，俄罗斯PD-35发动机被视为研发核心）
3、不能没有大飞机，中国早早就已布局
实际上，除了俄罗斯自身面临的发展压力外，中国工业实力的飞速发展，也带给俄罗斯不少压力，正如俄罗斯副总理鲍里索夫所说“中国正飞速发展成为一个强大的工业国家，因此，其对于C929飞机的要求也越来越高，即使俄罗斯在该领域有着不错的技术底蕴，仍然面临着很大压力。”
总的来说，不管俄罗斯是因为什么原因撤出项目，都影响不到中国制造国产大飞机的坚定决心，这不单单是出于对市场性的考虑，还有着战略性因素。简言之，我们有着必须研制国产大飞机的理由，没有俄罗斯，C929项目仍能一直在。
据消息人士透露，对于C929项目，中国早在数年前就开始布局。
C919也好，C929也罢，其最大技术难点在于发动机等关键系统，因此，中国提前展开大推力涡扇发动机在内的各项关键子系统国产替代化项目，目的就是为了避免像俄罗斯一样，因为制裁或者其他外部原因，而陷入无大飞机可用的危机之中。
此前，俄罗斯联合发动机集团高层官员就说过，C929项目中，俄罗斯主要负责PD-35发动机的研发，由于这款发动机性能指标过于超前，所以一旦“难产”，到时候，C929就很可能无法进行下去。
（图解：35吨级国产AEF3500大涵道比发动机，未来将被安装到大飞机上）
事实证明，我国的提前布局的确有用，在俄罗斯退出C929项目后，国产研制的大推力涡扇发动机即可顶替上位，将整个项目受到的负面影响降到最低。
据介绍，中国研制的AEF3500大涵道比发动机早在202年就组装验证机，按照预计，其最快在2025年就能完成所有研发工作，彻底解决国产大飞机“心脏病”。
因此，没了俄，中国制造同样惊喜，我国在大飞机项目上的提前布局，等同于给军迷们吃下一颗“定心丸”，不用再怕跟不上其他国家大飞机发展进程。至于C929交付后会带来哪些惊喜，我们拭目以待。
结语：对于国产大飞机C929，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。
